L'objectif de cette ressource est de posséder les bases techniques nécessaires sur le fonctionnement de l'injection directe Common Rail, et comprendre comment la combustion du carburant est commandée dans un tel système
Le premier chapitre présente les différents carburants que sont l'essence, le gazole, le GPL, le GNV et l'hydrogène, et détaille les particularités des carburants gazeux. Le deuxième chapitre est consacré au système d'alimentation en gaz du véhicule et à ses différents composants. Le troisième chapitre étudie la différence entre les moteurs monovalents et à bicarburation et explique leur système de commande. La partie Test permet de contrôler que l'on a bien acquis les connaissances requises.
Sujet complet avec documentation et corrigés. Ce sujet relève du domaine de la vérification des performances d'un mécanisme et traite de l'étude de l'évolution du carossage en virage. Véhicule propre et de l'étude du carburant GNV sur les performances énergétiques et environnementales.
Le transport routier doit faire face à plusieurs contraintes et enjeux sociétaux dans le domaine de l’énergie et de l’environnement. Si la pollution, qui a été un des grands challenges de ces dernières années, est en voie d’éradication ; le prix du pétrole, les effets climatiques des émissions de CO2, sont des préoccupations très fortes, qui poussent les constructeurs à chercher de nouvelles voies dans la propulsion des véhicules.
On peut penser que, depuis que le moteur à explosion existe, de telles améliorations ont eu lieu, que peu d’améliorations restent faisables et conduiraient, dès lors, à penser que hors un changement radical de carburant ou de mode de propulsion, point de salut.
En fait le groupe motopropulseur a encore paradoxalement d’énormes potentiels d’optimisation ce qui en fait la voie privilégiée, et prioritaire, d’une amélioration rapide des émissions de CO2 des véhicules.
