Centre national de ressources pour la formation automobile

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Certification

Les moyens d'essais des hybrides

Publié en 2011

Cette ressource présenter les moyens d’essais pour les groupes motopropulseurs, moteurs et transmissions.

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Mémento de technologie automobile Bosch

Publié en 2003
L'objectif de cet outil est de donner aux techniciens de l'automobile des informations globales et une vue d'ensemble sur le stade actuel de la technologie automobile.
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Moteur au gaz naturel

Publié en 2008

Le premier chapitre présente les différents carburants que sont l'essence, le gazole, le GPL, le GNV et l'hydrogène, et détaille les particularités des carburants gazeux. Le deuxième chapitre est consacré au système d'alimentation en gaz du véhicule et à ses différents composants. Le troisième chapitre étudie la différence entre les moteurs monovalents et à bicarburation et explique leur système de commande. La partie Test permet de contrôler que l'on a bien acquis les connaissances requises.

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Moteurs essence à injection directe

Publié en 2003

Cette ressource présente le principe de l’injection directe, le fonctionnement du système d’alimentation et celui du système d’échappement. Contenus : Principe de l’injection directe d’essence dans un moteur à quatre cylindres. - Système d’alimentation en carburant, pompe à haute pression, régulation et injecteurs. - Formation du mélange, en mode stratifié et en mode homogène. - Le système d’échappement. - Test et exercices. Observation. La connaissance préalable de la gestion d’un moteur à essence et de l’injection directe Diesel est souhaitable.

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Moteurs essence en V - Partie 1

Publié en 2006
Ce produit est consacré aux nouveaux moteurs essence en V des voitures particulières. Cette première partie présente toutes les nouveautés mises en œuvre sur les versions 6 et 8 cylindres à injection dans le canal d'admission. Le premier chapitre porte principalement sur les données géométriques et sur la structure mécanique de base et offre également une vue d'ensemble des nouveautés. Le deuxième chapitre traite en détail les deux grandes nouveautés dans le domaine de l'optimisation de la combustion que sont le calage variable des arbres à cames et les volets tumble.
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