L'échappement

Les systèmes de volet ou boisseau à l'échappement viennent compléter les dispositifs de contrôle de l'entrée d'air. De manière générale, ils permettent de limiter le bruit à l'admission et à l'échappement et offrent un meilleur agrément de conduite.

Acoustique de l'échappement

Dans le cas d'un multicylindre, à l'ouverture de la soupape d'échappement, apparaît une onde de pression appelée contre-pression dans la ligne d'échappement. Elle progresse alors jusqu'au silencieux où elle se réfléchit en onde de dépression, favorisant ainsi la vidange du cylindre.

La difficulté réside dans le fait que cette onde de dépression doit arriver avant que la soupape ne se referme. Or ceci ne se produit que pour un régime donné et une configuration géométrique de la ligne d'échappement : c'est l'accord acoustique.

Présentation du système H-VIX de HONDA

Le système de commande H-VIX d'HONDA permet d'exploiter au mieux l'acoustique de la ligne d'échappement en modifiant sa configuration géométrique afin de bénéficier d'un bon accord pour différents régimes moteur.

Un servo-moteur commandé par le calculateur permet d'actionner un boisseau dans l'échappement en titane et modifie ainsi le couplage des échappements.

Intérêt du H-VIX

En modifiant le couplage des échappements entre eux de sorte que la longueur des tuyaux d'échappement s'en trouve modifiée, il en résulte une contrepression au niveau des soupapes d'échappement qui diminue lorsque le régime augmente.

Ceci a pour but d'améliorer le transvasement des gaz brûlés pendant la phase d'échappement tout en limitant le phénomène de court-circuitage des gaz frais vers l'échappement, pendant la phase de croisement des soupapes.

Phases de fonctionnement du H-VIX

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