Le diagnostic

Avant tout diagnostic, il est essentiel de vérifier le bon fonctionnement ou le bon état des divers éléments constituant la moto hors circuit d'injection, mais pouvant influer sur le fonctionnement du moteur.

Ainsi, il est nécessaire au préalable de vérifier :

l'état de charge de la batterie ;
le bon fonctionnement du démarreur ;
le niveau d'essence dans le réservoir ;
le bon état du filtre à air ;
le bon état du circuit d'échappement ;
le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et de lubrification pour écarter des problèmes de chauffe moteur ;
le bon fonctionnement du système de distribution (calage de la chaîne de distribution, jeux aux soupapes, …) ;
le bon taux de compression.

Après cela, plusieurs situations peuvent se présenter :

La moto ne démarre pas

La moto démarre difficilement à froid

Vérifier la pression, le débit et l'alimentation de la pompe.
Vérifier les capteurs de température d'eau et d'air.

La moto « ne prend pas les tours » en charge

Vérifier la pression, le débit et l'alimentation de la pompe.
Vérifier la commande des papillons secondaires d'admission et d'échappement.

Soit le mélange est trop pauvre, soit il est trop riche

Vérifier la pression, le débit et l'alimentation de la pompe.
Vérifier les sondes de température d'eau et d'air.
Vérifier la tension de la sonde lambda.

La moto ne répond pas en reprise

Vérifier la pression, le débit et l'alimentation de la pompe.
Vérifier le potentiomètre papillon.
Vérifier la commande des papillons secondaires d'admission et d'échappement.

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