Conclusion

Afin de répondre aux normes Euro 2 dans l'immédiat et aux futures normes Euro 3, les systèmes d'injection vont devoir s'adapter.

En effet, les systèmes d'insufflation d'air et les catalyseurs actuels ne pourront pas se conformer aux normes Euro 3.

Pour remédier à cet état de fait, on assistera à la généralisation des systèmes bouclés avec catalyseurs trifonctionnels et sonde à oxygène.

Enfin, le calculateur d'injection va gérer de plus en plus d'actuateurs visant à piloter les valves d'échappement, les clapets dans les boîtes à air, ou encore les doubles papillons. En conséquence, ce calculateur va permettre le développement des systèmes de confort pour les modèles haut de gamme (Hifi , GPS, …).

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