Introduction

L'utilisation de combustibles gazeux en automobile est liée à la maîtrise des processus de distribution du carburant via la voie d'admission. À l'optimisation des systèmes de contrôle moteur traditionnels succédera le temps du gaz naturel en amont des développements hybrides.

typologie carburants
émissions véhicule
émission CO2
autonomie véhicule
coût carburant
infrastructure ravitaillement
essence
0
0
0
0
OK
gazole
-
++
++
+
OK
GNC
+++
+
- -
+
limité
biogaz
+++
++++
- -
-
limité
GPL
+
+
-
+
limité
éthanol
0
+++
- -
- -
indisponible
méthanol
0
+++
- -
- -
indisponible
RME
-
++
0
-
limité
DME
+
+++
-
0
indisponible

0
référence
+
peu favorable
++
assez favorable
+++
favorable
++++
très favorable
-
peu défavorable
- -
défavorable

GAZ NATUREL et BIOGAZ (chimiquement identique au gaz naturel, issu de la décomposition de matériaux ou de déchets organiques) sont des carburants de substitution qui assurent des niveaux d'émissions bien moindres que les essences ou le gazole.

MÉTHANOL et ÉTHANOL sont produits à partir de matières premières biologiques.

Les huiles végétales telles que l'huile de colza sont à la base du " gazole biologique " connu sous le nom de métylester de colza ou RME.

Le diméthylène ou DME est un gaz à l'état libre ; liquéfié sous faible pression il devient un gazole dont les émissions nocives sont très faibles comparativement au gazole issu du raffinage ou à l'alcool.

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