Diagnostic
l'EOBD (Europan On Board Diagnosis)
Le gestionnaire de pannes EOBD est un complément de celui destiné à traiter les dysfonctionnements qui conduisent à l'activation de fonctions de secours.
La norme EOBD préconise la gestion du diagnostic des dispositifs de dépollution.
Les données contexte (charge, régime, corrections, adaptatatifs, température, pression admission, activation boucles de régulation) sont placées en mémoire et restituées lors de la détection d'une panne validée.
Lorsque l'anomalie conduit à des émissions polluantes excessives, un voyant (Malfonction Information Light) informe le conducteur du dysfonctionnement desdites fonctions de dépollution.
La stratégie
EOBD a pour composantes fondamentales :
• gestion
de dysfonctionnement composants et de fonctions incidentées ;
• diagnostic
lié aux ratés de combustion ;
• diagnostic
sonde lambda amont catalyseur ;
• diagnostic
efficacité catalyseur.
Ratés
de combustion
La
détection de ratés de combustion se fait par le repérage
d'acyclismes (permanence du phénomène détectée par
un compteur).
Elle conduit à la mise en évidence de dysfonctionnements à l'origine de dépasse-ments de seuils de pollution EOBD et à l'activation de dispositifs d'alerte liés à la probabilité de destruction du catalyseur.
Le repérage des ratés dans le cycle (iden-tification du ou des cylindres en cause) se fait par un capteur de position d’arbre à cames ou par l'acquisition du signal de commande d'allumage (circuit primaire de bobines jumo-statiques ou statiques).
Observation d’acyclisme
La
sonde à oxygène amont
La
sonde lambda amont informe l'unité de commande du titre richesse et rend
compte de l'effet de l'injection d'air via la voie d'échappement.
Causes
de dégradation de la sonde à oxygène amont :
• mécanique
: bris, circuit ouvert ;
• chimique
: saturation du composant de réaction qui conduit à une augmentation
du temps de réponse (période moyenne et amplitude).
La sonde lambda amont est déclarée défectueuse si la période moyenne du signal qu'elle émet dépasse le seuil EOBD.
Efficacité
du catalyseur
La
capacité de stockage du catalyseur est une variable dépendante
du temps. L'observation de son efficacité se fait par la comparaison
du signal émis par la sonde à oxygène amont avec celui
d'une sonde à oxygène aval.
Le catalyseur est considéré défectueux lorsque le signal aval entre dans une enveloppe associée à celui de la sonde amont.
Conclusion
La
procédure d'initialisation prend périodiquement appui sur l'analyse
des gaz d'échappement et conduit à la réactualisation du
pilotage de l'actuateur de débit.
L'architecture multiplexée des véhicules contemporains et à venir permet de gérer au mieux l'adéquation maître-esclave qui régit les relations des dispositifs d'injection essence et gaz (GPLc, GNV).
Il apparaît de nouveaux concepts de diagnostic (typologie de raisonnement à base de modèles, de connaissances et de faits) qui assistent le metteur au point et le technicien de maintenance (retour d'expérience).
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