Maintenance et diagnostic

Signaux de commandes classiques et rapport cyclique

Les feux ont été pendant très longtemps classiquement commandés par un signal de 12 V. Ce signal véhicule l’information et la puissance.

Pour des raisons d’économie et de sécurité, des constructeurs ont prévu que, dans le cas de feux de position arrière grillés, un signal de type à rapport cyclique soit utilisé sur les feux de stop pour simuler le fonctionnement des feux de position. La lampe à l’arrière est toujours de 5 W pour le feu de position et de 21 W pour les feux stop.

Une évolution a été de ne mettre qu'une lampe de 21 W et de la commander, d'une part, par un signal impulsionnel à rapport cyclique préfixé pour le fonctionnement en feux de position et, d'autre part, par un signal classique pour les feux stop.

L’utilisation de LED pour les feux arrière n’a pas changé ce fonctionnement et les signaux restent les mêmes si ce n’est que la section des fils s’est réduite.

Le signal mesuré par rapport à la masse est de ce type :