Le moteur Diesel de 1897
Historique
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Le moteur Diesel qui équipe les automobiles que nous connaissons à ce jour est le fruit d'une évolution constante. Cette évolution a subi des accélérations en fonction de circonstances telles que le premier choc pétrolier et l'apparition des normes antipollution. |
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Le moteur Diesel de 1897 |
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1897
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Le premier moteur conçu par un ingénieur thermicien, Rudolf DIESEL, fonctionne en Allemagne. Il résulte de travaux théoriques destinés à améliorer le rendement thermodynamique. Ce moteur, qui a un rendement de 26,2 % (à rapporter aux 20 % du moteur à essence de l'époque), développe une puissance de 27 kW pour une cylindrée d'environ 20 litres ; |
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1936
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Mercedes produit en petite série la première voiture à moteur Diesel, la 260D ; |
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1938
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Peugeot réalise une série d'un millier de modèle 402 ; après la seconde guerre mondiale, ce type de véhicule est toujours produit ; |
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1973
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la crise pétrolière favorise la généralisation des voitures à moteur Diesel ; |
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1988
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Fiat produit la première voiture de série équipée d'un moteur à injection directe ; |
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1989
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Audi présente la première voiture équipée d'un moteur à injection directe à régulation électronique ; |
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1998
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premières applications de l'injection directe à rampe commune réalisée par Bosch sur des véhicules de série ; |
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2000
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plusieurs constructeurs européens produisent une version de leur véhicule de prestige équipé d'un moteur V8 Diesel à injection directe à rampe commune. |
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