La régulation

Le bloc de conditionnement d'air de l'habitacle

1 radiateur de chauffage ;
2-3 moteurs de commande des volets de mixage ;
4 sonde de température évaporateur ;
5 évaporateur ;
6 turbine de ventilation ;
7 moteur de commande du volet de recyclage d'air ;
8 sonde de température extérieure ;
9 volet d'entrée d'air extérieur .
10 sortie de l’air traité vers l’habitacle.

Les différents modes de fonctionnement

Automatique :
les réglages de fonctionnement sont effectués par le calculateur en fonction des consignes de l’utilisateur.

Semi-automatique :
les réglages de fonctionnement sont effectués par l’utilisateur et par le calculateur de climatisation.

Manuel :
les réglages de fonctionnement sont effectués par l’utilisateur.

Selon le niveau d’équipement du système de conditionnement, les différents modes de distributions d’air dans l’habitacle sont orientés :

- vers l’avant et l’arrière ;

1 air pulsé ;
2 buses de dégivrage et désembuage du pare-brise ;
3 volet de dégivrage désembuage.

- vers le côté gauche et le côté droit

1 air pulsé ;
2 volet de répartition d’air ;
3 sortie d’air des places arrière ;
4 sortie d’air des places avant.

- vers le pare-brise, les aérateurs latéraux et les pieds.

1 volet de désembuage dégivrage ;
2 aérateurs orientables ;
3 air pulsé ;
4 volet de répartition d’air ;
5 volet de mixage d’air.

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