Analyse fonctionnelle du système

Évaporateur

Fonction globale

Refroidir et déshumidifier l'air qui pénètre dans l'habitacle du véhicule.

Symbole

Structure et implantation

C'est un échangeur thermique placé dans le boîtier de climatisation logé dans la partie interne de la planche de bord.
Une sonde, fixée proche des ailettes, informe le boîtier électronique de gestion de climatisation, de la température de l'air sortant de l'évaporateur.
(seuil de température mini @ 2°C)

Principe de fonctionnement

Le fluide entre dans l'évaporateur à l'état de début de transformation liquide/vapeur à base pression.

L'air ambiant extérieur, qui pénètre dans l'habitacle en passant sur les ailettes de l'évaporateur perd une partie de ses calories, ce qui va permettre au fluide de se vaporiser. L'air est refroidi, le fluide sort de l'évaporateur à l'état gazeux sous faible pression.

L'air, en passant sur les ailettes refroidies, perd de son humidité qui va se transformer en givre par condensation. Cet air se trouve ainsi déshumidifié et en partie dépoussiéré (les poussières adhèrent au givre).

Remarque :
il est donc normal de trouver de l'eau qui s'écoule en dessous du véhicule lorsque le système de climatisation est en fonctionnement.

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