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Certification

La Combustion essence par Auto-Inflammation contrôlée (CAI)

Publié en 2009

Conférence CNAM/SIA/IFP School/LMP.

Texte de conférence à télécharger gratuitement sur le site SIA

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La suralimentation dans les moteurs à combustion interne

Publié en 2009

Conférence CNAM/SIA/IFP School/LMP

​Texte de conférence à télécharger gratuitement sur le site SIA

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CO2 : l'approche intégrée - Mobilité, infrastructures, moteurs et carburants

Publié en 2009

Conférence à télécharger gratuitement sur le site SIA

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Quelles technologies pour réduire les émissions de CO2 des groupes motopropulseurs de 40 % ?

Publié en 2008

On peut penser que, depuis que le moteur à explosion existe, de telles améliorations ont eu lieu, que peu d’améliorations restent faisables et conduiraient, dès lors, à  penser que hors un changement radical de carburant ou de mode de propulsion, point de salut.
En fait le groupe motopropulseur a encore paradoxalement d’énormes potentiels d’optimisation ce qui en fait la voie privilégiée, et prioritaire, d’une amélioration rapide des émissions de CO2 des véhicules.

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Intérêts et enjeux de la distribution variable

Publié en 2007

Une des particularités du moteur d'automobile réside dans une zone étendue de fonctionnement en termes de charge et de régime. Une amélioration sensible des performances de celui-ci peut être obtenue par l'optimisation des paramètres de distribution.
L'exposé montre tout d'abord les avantages que l'on peut attendre des technologies de déphasage variable, de levée variable et de durée variable, toutes ces techniques étant désignées par l’acronyme VVA (Variable Valve Actuation).

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