Publié en 2008 dans la catégorie Dossier pédagogique / Cours
Ce dossier, dont l'objectif est de soutenir les équipes pédagogiques désireuses d'intégrer une approche environnementale dans la formation des futurs professionnels de la réparation automobile, s'articule autour de quatre axes complémentaires :
On peut penser que, depuis que le moteur à explosion existe, de telles améliorations ont eu lieu, que peu d’améliorations restent faisables et conduiraient, dès lors, à penser que hors un changement radical de carburant ou de mode de propulsion, point de salut.
En fait le groupe motopropulseur a encore paradoxalement d’énormes potentiels d’optimisation ce qui en fait la voie privilégiée, et prioritaire, d’une amélioration rapide des émissions de CO2 des véhicules.
Le moteur diesel à injection directe pour l’automobile a fait son apparition sur le marché il y a un peu plus de 15 ans. Depuis, d’importants progrès ont été réalisés par ce moteur, aussi bien en dépollution, qu’en performance.
Le système d’injection common rail, mis en série il y a 10 ans, est un élément important de cette évolution et son utilisation s’est généralisée pour les applications automobiles.
Le transport routier doit faire face à plusieurs contraintes et enjeux sociétaux dans le domaine de l’énergie et de l’environnement. Si la pollution, qui a été un des grands challenges de ces dernières années, est en voie d’éradication ; le prix du pétrole, les effets climatiques des émissions de CO2, sont des préoccupations très fortes, qui poussent les constructeurs à chercher de nouvelles voies dans la propulsion des véhicules.
