Les pigments
Historique des méthodes dapplication
Évolution des produits
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Années
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Liants
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Réparation
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Sur
chaîne
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avant
1920
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Huiles/vernis
gras
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1920
à 1930
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Cellulosiques
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1930
à 1950
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Glycérophtaliques
air
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Glycérophtaliques
four
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Urée
formol mélanique
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Acrylique
TPA
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Époxy
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1950
à 1970
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Acrylique
TSA
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Polyester
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Isocyanate
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Peintures
hydrodiluables
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1970
à 1980
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Mêmes
résines mais HES
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1980
à 2000
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La dernière génération de peinture : « la peinture à l'eau ». Nous savons que les solvants contiennent des COV (Composants Organiques Volatiles). Ces COV ont une influence sur la couche d'ozone qui nous protège des rayons du soleil. Sachant que le domaine de la réparation automobile (carrosserie-peinture) ne participe que pour une infime partie dans la destruction de ce bouclier naturel, il fallait tout de même réagir pour ne plus utiliser des produits destructeurs. Chaque contribution ne peut être que positive. Il fallait donc trouver un produit de substitution aux solvants. A quoi sert le solvant dans une peinture ? Il permet d'ajuster la viscosité, il sert de moyen de transport jusqu'au support. Les chercheurs et chimistes ont imaginé que l'eau pouvait être utilisée. Simple sur le tableau, mais extrêmement complexe dans la réalité, il a fallu trouver des pigments qui résistent à la corrosion, imaginer des liants et résines compatibles avec l'eau et bien d'autres problèmes à contourner |
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