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Généralités
Les peintures dans l'automobile
La fonction principale est
la protection des surfaces métalliques.
Pour réaliser une protection, il faut appliquer une gamme de produits
de peinture ayant une fonction propre dans le feuil final (film sec de revêtement
appliqué sur le substrat).
On distingue les impressions, les primaires, les apprêts, les isolants,
les mastics, et les peintures de finition qui réalisent la dernière
couche.
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Surface
métallique (acier, aluminium, …)
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Impression
ou primaire
Épaisseur : 5 à 15 microns |
Les
mastics
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Les
apprêts
Épaisseur : 40 à 200 microns |
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Peinture
de finition
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Peinture
à brillant direct :
60 à 120 microns |
Base
mat - teinte :
40 à 80 microns |
| Vernis : 80 à 120 microns | |
Quel que soit le produit, on retrouve trois éléments fondamentaux
:
- les matières filmogènes sont les liants et les vernis
qui se transforment de liquide en solide et sont constitués de résines
et d'huiles naturelles ou artificielles ;
- les matières solides sont des poudres pulvérulentes insolubles
qui donnent le pouvoir colorant, couvrant, (ce sont les pigments) et assurent
les qualités de remplissage, de facilité de ponçage …,
dans les sous couches (ce sont les matières de charge) ;
- les matières volatiles sont des solvants et diluants.
Les solvants, matières volatiles à température, ambiante
ou à haute température sont capables de dissoudre les liants pour
faciliter le mélange liant/pigment et peuvent servir d'adjuvants pour
améliorer les qualités du film sec ou son application sur les
surfaces.
Les diluants sont essentiellement utilisés pour l'ajustement des viscosités,
afin d’améliorer l'application du produit.
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