Le GNV carburant
le circuit d'alimentation
En aval du vapo-détendeur-régulateur, les composantes du circuit sont identiques à celles des dispositifs GPLc.
Le
réservoir
Il
a pour fonction de contenir le GNV (GNC) comprimé sous 200 bars.
Il
est constitué d'une enveloppe d'acier ou composite aux caractéristiques
de contraintes définies par la législation. Une vanne d'arrêt
permet d'isoler l'installation au gaz du circuit initial ; des matériaux
dits adsorbants optimisent la capacité de stockage en masse associée
à des pressions diminuées jusqu'à des niveaux de 35 à
45 bars (d'où une diminution des coûts liés à la
phase de compression du fluide).
L'électrovanne
Elle autorise la distribution du gaz sous haute pression à destination
du prédétendeur (élément additionnel directement
lié à la configuration GNV).
La haute pression du fluide comprimé dans le réservoir impose,
contrairement à l'utilisation du GPLc (où les pressions sont bien
moindres), un premier niveau de détente.
Le prétendeur assure cette fonction et réduit la pression du gaz
(5,5 bars) en provenance du réservoir via l'électrovanne.
Le
prédétendeur
Le
GNV étant fortement comprimé dans le réservoir, il est
nécessaire de passer par une première phase de détente
afin de ne pas solliciter les membranes du vapo-détendeur par des contraintes
trop élevées.
Le GNV [entrée HP (D)] subit un premier niveau de détente [ensemble clapet (C) et ressort (A)] en amont (B) à destination du vapo-détendeur-régulateur.
Le vapo-détendeur-régulateur
SI prédétendeur
ALORS vapo-détendeur-régulateur
à un ou deux étages.
SINON vapo-détendeur-régulateur
à trois étages.
FIN.
Le GNV est ensuite distribué et associé à l'air admis via le mélangeur-diffuseur ou les éléments dits clapets ou buses d'injection gazeuse.
Remarque
Les variations dues à la composition du carburant, au niveau de blow-by
(étanchéité de la segmentation), sont les causes de corrections
(position du vérin de dosage piloté par le moteur pas à
pas du distributeur GNV) via des routines logicielles adaptées (auto-adaptativité).
Implantation d’un vapo-détendeur-régulateur à trois étages sur un véhicule
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1
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électrovanne haute pression |
6
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arrivée GNV haute pression |
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2
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électrovanne de ralenti |
7
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dispositif de sécurité (liaison avec détendeur) |
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3
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vis de règlage |
8
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vis de maintien électrovanne HP |
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4
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moteur pas à pas (doseur) |
9
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liaison avec circuit de refroidissment moteur |
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5
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potentiomètre (information pression GNV) |
10
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sortie GNV à destination du diffuseur |
doser le mélange air/GNV et déclencher la combustion à un instant précis
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