Les points du soubassement

Maintenant que nous connaissons l’appellation des différentes normes, il nous faut identifier les points nécessaires à la construction d’un plan.

En effet, la mesure du soubassement d’un véhicule accidenté s’effectue en prenant certains points, dont la pertinence est indispensable à une bonne restructuration.

La première des opérations et de réaliser la mise en assiette du véhicule. Pour ce faire, il est nécessaire d’utiliser des points parfaitement fiables car la suite des mesures en dépendra.

Les points utilisés pour construire la mise en assiette sont les points de liaison au sol, autrement dit les points de fixation mécaniques (berceau à l’avant et essieu à l’arrière).

Lors de la prise de ces points et en fonction du choc, il faudra s’assurer à l’aide d’un contrôle visuel qu’aucun élément de fixation mécanique n’a endommagé les points, afin d’éviter toute accumulation d’erreurs.

Les points rencontrés sur le soubassement d’un véhicule

On rencontre une multitude de points sur le soubassement d’un véhicule.

Cependant, il est indispensable de les identifier précisément de façon à choisir les plus judicieux afin d’éditer un rapport de mesure fiable.

Points mécaniques : Fig.1 points de référence (A et B), servant à réaliser la mise en assiette.

Fig. 1

Trous pilotes : Fig. 2, servant à positionner le véhicule sur la chaîne de montage (points K et H), pouvant aussi servir de point de substitution dans le cas où les points mécaniques seraient endommagés.

Fig. 2

Points constructeur : points de contrôle indiqués sur la fiche du matériel de mesure (points E, Z, W, N, R, S), servant à effectuer un relevé de cotes permettant le diagnostic des déformations.